Väčšina technikov v oblasti HVAC pozná normálny rozsah prevádzky pre nízkotlakovú stranu klimatizačného systému. To má tendenciu byť okolo 60 PSI až 85 PSI pre R-22 a 105 PSI až 143 PSI pre R-410A a závisí od prevádzkových podmienok. Na vysokotlakovej strane systému sú veľké rozdiely v tlaku v dôsledku veľkého kolísania vonkajšej teploty a v dôsledku aktuálneho hodnotenia SEER (Seasonal Energy Efficiency Ratio) systému, na ktorom sa pracuje. Pretože existuje veľká variácia na vysokotlakovej strane systému, zdá sa, že technici sa zameriavajú na vzory videné na nízkotlakovej strane systému a bohužiaľ to niektorí používajú ako skratku namiesto toho, aby kontrolovali náplň správnym spôsobom. . Jedným z takýchto modelov je, že keď je vonkajšia teplota vyššia, tlak nameraný na nízkotlakovej strane systému je zvyčajne vyšší. Pretože tento vzor je zaznamenaný, je zamieňaný s metódou nabíjania a bohužiaľ existujú technici, ktorí nastavujú úroveň naplnenia chladiva v systéme na základe odhadu, aký by mal byť podľa nich tlak pri danej vonkajšej teplote. Toto nemôže byť ďalej od skutočnej metódy a vykonanie tohto bude nakoniec stáť technika, ako aj vlastníka systému a systému.
Ak je systém nabitý týmto spôsobom, v najlepšom prípade môže systém fungovať a technik môže mať šťastie a môže si chvíľu vystačiť. V najhoršom prípade môže zlyhať kompresor systému, systém môže bežať dlhú dobu pri nízkej kapacite, náklady na elektrickú energiu môžu byť vyššie, ako by mali byť na prevádzku jednotky, životnosť systému sa zníži a po jeho všetko povedané a urobené, technik stále nevie, ako má systém skutočne fungovať. Ak nerozumiete, ako systém skutočne funguje, máte veľmi malú šancu vyriešiť problém, keď sa nejaký nevyhnutne vyskytne. Aby technik mohol rásť v oblasti HVAC, musí poznať správne metódy nabíjania a riešenia problémov, aby mohol rýchlo a s istotou vykonávať servis systémov. V tomto článku sa zameriame na spôsoby nabíjania.
Až do tohto bodu sme sa sústredili na tlaky. Kontrolujeme však iba tlak, aby sme ho premenili na nasýtenú teplotu. Pamätajte, že chladivá majú známu koreláciu tlaku/teploty, keď je chladivo nasýtené (nasýtené znamená, že je prítomné kvapalné aj parné chladivo). Počas prevádzky systému je chladivo nasýtené iba na dvoch miestach, vo výparníku a kondenzátore. Môžeme merať nasýtenú teplotu chladiva vo výparníkovom (vnútornom) hade, keď meriame tlak na nízkotlakovej strane systému. Toto sa robí na veľkej parnej linke. Nasýtenú teplotu chladiva v kondenzátorovej (vonkajšej) špirále môžeme merať, keď meriame tlak na vysokotlakovej strane systému. Toto sa robí na malej tekutej linke. Všetko, čo musíme urobiť, je previesť nízke a vysoké bočné tlaky na nasýtené teploty pomocou P/T grafu, P/T grafu prekrytého na čelnej strane tlakomeru, aplikácie P/T alebo pomocou sady digitálnych rozdeľovačov. Nižšie je uvedený príklad P/T grafu.
Pozrime sa na koreláciu tlaku a teploty R-410A na grafe P/T vyššie. Pri 118 PSI je nasýtená teplota R-410A 40 stupňov F. Pri 318,5 PSI je nasýtená teplota 100 stupňov F. Ak nameriate 118 PSI na nízkotlakovej strane systému, potom viete že nasýtená teplota chladiva prúdiaceho stredom špirály výparníka je 40 stupňov F. Toto je užitočné číslo v kombinácii s teplotou potrubia blízko tlakový port. Teplota na tejto trubici vám udáva teplotu chladiva pretekajúceho trubicou. Táto skutočná teplota na veľkej parnej trubici bude vyššia ako nasýtená teplota. Aktuálna teplota linky (trubice) mínus nasýtená teplota vám dá tzvCelkové prehriatie. Nejde len o spôsob plnenia, ale aj o meranie toho, ako bezpečne chladivo vstupuje do kompresora. Nižšie je uvedený príklad celkového prehriatia na spustenom klimatizačnom systéme.
